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闲话不多说，下面进入正题

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在查看网站统计的时候无意间发现，有人搜索“检查汽车电路时为什么拆下负极？”。

懂车的人一看这个问题就知道提问者是个汽车小白，当然身为过来人的我们也要体谅一下刚认识汽车的朋友

 

总成互换修理法：

  是指用储备的完好总成替换汽车上的不可用总成的修理方法。

  特点：

有利于周转总成，增加了汽车修理 装配的连续性，大大缩短了汽车大修在厂车日；

适用于生产规模较大，承修车 型比较单一，且具有一定周转总成的修理厂家。

 

①首先检查发动机外部是否有漏油处。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

拉缸是指活塞在气缸中作往复运动时，由于各种原因造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜受到局部破坏而造成的，还有发动机高温，新发动机（或大修后）没有磨合和好，装配有误，配件本均通称拉缸。

 

发动机是“汽车的心脏”，火花塞则是“发动机的心脏”。发动机整体性能的好坏与火花塞的点火性能有着重要的关系。下面汇总一些关于火花塞清洗知识大家参考一下。

火花塞清洗还能用吗

火花塞能不能用主要是看火花塞的工作状况，即跳火状况，火花塞的间隙、和电极的好坏决定跳火的状况好坏。

汽车发动机皮带多是橡胶制品，橡胶皮带会随着工作时间的增加发生磨损或者老化的现象，所以汽车厂家有严格的要求，要在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，那么汽车皮带多次换一次呢？

 

电控系统的电控单元是根据各传感器输给的信号进行控制的。因此，发动机工作不正常或发生故障，都与传感器有着密切的关系。检修时须注意以下事项：

电控汽油喷射系统中，燃油供给系统是较容易产生故障的，特别是电动汽油泵和喷油器。这些部件常因汽油中所含杂质和水分的影响而损坏，导致不供油或油压过低或喷油器堵塞等故障，经常需要检修。

 

用过的火花塞怎么看是好是坏，其实很容易判断的。

用过的或使用中工作正常的火花塞 ，其瓷芯表面洁净 ，呈白色或淡棕色 ，或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳；

电极完好并呈灰色 ，表面无烧蚀现象；螺纹体前端干燥 ，表面呈褐色或者褐红色 。

 

有时候我们维修发动机故障，如何发动机无故障码 该怎么维修呢，下面我们一起来看一下

当确认无故障码 存在时，从故障现象人手。